公路调查报告公路调查报告

2021-12-11 07:48:43

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公路调查报告

第1篇:公路调查报告

关于XXXX市公路建设状况的调查报告

公路建设是根底设施建设的重点之一,是开展经济、提升公共效劳水平的根底性工作。县委、县政府高度重视我县的公路建设,把我县的公路建设作为推动我市经济建设的重要内容,近年来掀起了历史上最大规模的公路建设高潮。今年已进入“十二五〞规划的开局之年,我市公路建设的成效如何,还存在哪些缺乏,如何进一步推动我市公路“建、养、征、管〞的持续快速协调开展?我带着这些问题,对我市的公路建设状况进行了专题调查。首先具体查阅了有关省、县、乡等道路的资料档案,听取了老同志关于“建设、管理、养护〞等状况的介绍,并分别进行了交流争论,广泛听取了基层干部群众的意见建议。现将调查状况报告如下:

一、我市公路建设取得的成效和经验

我市公路局紧抓交通根底设施建设这一机遇,全面建设完善城乡交通路网,先后开通梅河、兴畲2条高速公路,促成济广高速、鹰汕铁路2条国家级重点交通干线途经XXXX;完成了G20

5、S2

26、X015等国、省、县道扩宽升级改造和4条三级公路改造,提前两年完成了455个行政村道水泥硬底化任务,有效地连通了对接产业、对接园区、对接景区的外出通道,全面地提升了交通体系的供给能力和效劳水平,全市公路通车里程和每百平方公里1

密度居全省山区县〔市〕前列。我市公路环境的较大改善,形成了以高速公路为骨干,国、省、县、乡公路为支撑的公路网络,为推进区域招商引资和社会经济开展奠定了根底。2022年获梅州市公路局年终综合检查“养护管理工作一等奖〞,2022年梅州市公路局年终综合检查,共八块奖牌XXXX拿了三块,获得“综合管理工作优胜单位〞、“科技创新优胜单位〞和“路政管理优胜单位〞称号;同时获得省公路管理局授予2022-2022年度广东省公路系统“勤政廉政先进单位〞称号。

近几年来,我市公路实现了突破性开展,极大地改善了我市交通状况和广阔群众的生产生活条件,受到社会各界的赞扬。我市在公路建设中总结出了一些好的经验和做法,概括起来有以下几个特点:

一是树立攻坚破难意识,解放思想,创造性地开展工作,抓住“十一五〞规划提出重点加强交通根底建设,以及省交通厅、公路局加大现有路网改造投入比重的良好机遇,加强沟通,积极反映,争取上级对各工程的重视支持。我局领导班子高度重视,全体干部职工紧密协作,专心把握好省、市主管部门审批工程的政策特点,科学规划,细心编制,抓好工程申报工作。在工程申报中既讲求科学标准,又实事求是地反映本地客观实际,尽量争取政策倾斜,在核准工程的同时,增加补助标准,减轻经济压力,促进各工程顺当实施。

二是千方百计筹集工程建设资金,想方设法加快工程实施。

为了加快全市我市公路建设,我局结合XXXX市自身的特点,坚持“不等不靠、积极主动〞的方针,抓住XXXX列为财政省管县试点的机遇,利用好省管县支持县域经济开展的政策,尽一切力气想方设法向上级争取更多的资金支持;同时采取开源节流措施,着力削减历史遗留的拖欠债务;依靠社会各方面的力气,采取各种不同方式,多层次、多渠道融资;在保证工程质量前提下,采取合理低价中标法,严抓细管,节省一切可以节省的资金,逐步促进局经济从脱困至稳定再进入持续增长的良性循环状态。

三是严格监督管理,确保工程质量,着力提高我市公路工程建设质量。我局践行了“更好地为公众出行效劳〞的价值理念,,抓住省创立“文明示范路〞这个契机,在稳固“创优创先〞工程和迎国检各项工作的根底上,进一步提升“畅、安、舒、美〞的公路环境,针对山区公路的特点,积极探索适应山区公路绿化、美化,防灾抗灾等工作开展的新方法,以更有效的措施加强管理,坚持不懈地对辖养路段进行工程治理和生物治理。结合市委、市府的要求,我局依据路段实际,根据高乔、中灌、低绿的标准,将公路沿线分别以种树、种花、种草的方式进行高中低配置,一段一景,表达出了立体景观的效果,提质增效,呈现出了公路新面貌。同时我局还亲密关注公路的预防性养护和周期性养护,积极实施公路地质灾难的防治工程,全面加强公路设施平安工作,突出危急路段,改造危桥,损坏涵洞修复以及标志,标线示警桩等工作,更好地效劳了人民群众的出行。

四是创新管养体制,坚持建管并举,全面推进我市公路管理体系改革。我局充分运用“领导把握方向,制度管理行业〞的管理模式,紧紧围绕“文明、标准、高效、廉洁〞的队伍建设要求,从提高执法水平、文明效劳意识和强化学习能力、业务能力等方面入手,通过采用定地段、定人员、定工作量、定报酬、定奖罚等措施,着力强化“责任、效劳、效率、纪律、协作〞五种意识,从根本上转变了“散、慢、懒、虚〞的现象,全力打造出了一支“纪律严明、执法标准、效劳到位、形象良好〞的执法队伍,亦进一步树立了公路部门“科学标准管理,真诚效劳群众〞的新形象。

五是机械化养护水平不断提高,较大程度地到达了“减负增效〞的目的。我市公路局自主研发实用新型养护机械以来,为我局所辖养的340多公里的公路,全部用上了牵引式扫路机和收集式扫路机,使公路养护实现了公路养护保洁作业机械化,在整个梅州市起到了领先垂范的带头作用。同时,我局还结合路面灌缝作业特点和要求,成功研发的自动加热恒温螺杆挤压路面灌缝机及灌缝配套设备,经投入使用后,取得了明显的实效。通过科技创新的作用,到达了提高工作效率,降低养护本钱,减轻劳动强度,保障平安生产,也为我局节约了大量的人力、物力,保证了路面的“畅、洁、绿、美〞,充分发挥了机械化的作用,加快了我局传统公路养护作业模式向机械化养护作业模式转变的脚步,促进了我市公路养护机械化建设的进程。

二、我市公路建设中存在的困难和问题

从调研状况看,虽然我市公路建设在近几年来取得了突破性开展,但由于底子薄,欠帐多,目前的建设现状仍旧不能满意我市经济社会开展的需求,不能满意广阔农夫群众期盼交通更加便捷、平安、畅通的剧烈愿望。“建、管、征、养〞任务依旧非常繁重,面临的矛盾和困难亦较为突出。

一是经济仍较为困难。随着市场建筑材料价格的浮动和局部扩宽工程征地拆迁费用增加,增加了工程建设本钱,而省局下发补助与实际投入之间有较大的差额,导致工程建设资金缺口加大;随着养护要求的不断提高,治污等路政投入加大,增加了养护本钱,经济压力相应加大;随着工改政策实施,职工工资上调,使得原有包干经费缺乏矛盾更加突出,经济负担大大加剧。

二是规划工程工程,立项审批难度大。由于新规划的几个工程规模较大,审批前期工作量大,审批程序严谨,而且要求的补助标准较高,因此立项审批将较为困难。

三是路政管理还有待进一步完善。随着我市公路通行条件的不断改善,车辆超载现象常有出现,干线公路治超治污力度仍需不断加大。由于群众爱路护路的意识薄弱,加上乡道、县道等道路界限不够清楚,有些地方的公路上依有堆放杂物,路边搭建违章建筑的现象,甚至还存在着侵占、破坏路基的现象,影响了公路的平安畅通。

四是管理养护水平仍需提高。尽管近年来我市的公路管理养

护体制改革取得了突破性进展,养护管理工作得到加强和改善。但还有一些干部职工仍旧存在着思想不重视、熟悉不统

一、责任不落实等问题,还有一些地方仍旧存在养护机制不够健全、养护资金落实不到位等问题,离预定的目标还有较大差距。

三、关于今后工作思路的建议

为了全面完成我市公路建设任务,落实管理养护责任,结合我市的实际状况,一是要坚持以科学开展观为指导,围绕XXXX市委、市政府和省厅、省局、梅州市局的工作部署,紧紧把握XXXX财政省管县试点的良好机遇,着力解决养护管理经费问题,同时连续做好年票征收工作,采取各种积极措施,加大力度,争取全面完成市局下达的年度任务,为支撑全局可持续开展打好根底;二是要进一步解放思想,创新思路,把握机遇,科学规划,抓住十二五规划这一时机,想方设法争取建设工程,到达以建促养的目的;三是要连续深化内部改革,创新管理机制,完善制度建设,增加干群的责任意识,调开工作积极性,提高建、养、征、管和综合工作的管理水平,根据公路路政管理的政策、法规履行好工作职责,依法维权,依法行政,到达内强素养、外树形象的目标;四是要坚持以人为本,提倡财宝共创,效益共享,着力解决好干部职工生产、生活问题,渐渐改善基层生活条件和机关办公条件,逐步提高干部职工工资福利;五是要进一步开源节流,利用好现有的各种资源,查找可以持续稳定开展的经济增长方式,保持经济持续、稳定、逐步开展;六是要专心开展创优创先

活动,加强机关作风建设,提高党员干部的执行力,树立廉洁勤政、务实高效、文明诚信的机关作风,树立良好的社会公众形象,积极构建团结和谐,积极进取的良好局风,以良好的精神面貌和严谨有序、扎实高效的工作作风,全面推动各项工作快速健康开展。

搞好我市的公路建设是全面落实科学开展观的必定要求,是加快经济建设步伐的重要举措。修好公路功在当代,利在千秋,利国利民。我们相信:在市委、市政府的正确领导下,在全体干部职工的积极参与、紧密协作下,定能形成齐抓共管的大好局面,我市的公路建设一定能够取得更加辉煌的成果。

第2篇:公路调查研究报告

12号文件〕。村牧区公路养护管理所负责全旗农村牧区公路管理养护工作,编制实施本地区农村牧区公路养护规划,上报本地区农村牧区公路养护方案,管理农村牧区公路养护资金,监督本地区农村牧区公路管理养护工作,检查养护质量,组织协调乡级人民政府做好农村牧区公路及设施的

1保护工作,组织实施旗乡公路一般养护工程。

现共有工作人员17人,核定编制8人。

地方道路养护管理段:核定编制32名,现共有工作人员37人,借调交通运输局2人,借调路政大队8人。

2.当前农村公路养护范围及养护方式。我旗农村公路养护一直实行集中统一的方式养护。自2022年以来,随着农村公路里程的大幅增加,养护方式也由以前的集中养护转变为设点分站养护,由于在各镇没有固定的公路养护管理站点,养护队伍只能靠临时租用作息场地来完成养护生产任务,原本紧缺的养护资金还要额外担当房屋、场地租赁费用。

3.现有农村公路养护机械、设备。30装载机1台,3辆、道路除雪机2台、沥青洒布车1台、平板运输车1辆。

4.养护人员。现有直接从事公路养护人员17人,其中长期聘用临时工11人,正式在编职工6人。

5.现有农村公路路况质量。经对全旗农村公路路况质量进行全面调查,原三二线〔X611〕、三盐线〔Y409〕、巴苏线〔X610〕、敖陶线〔X628〕及昂素新农村公路〔C333〕共5条126.6㎞农村公路因投入使用年限均已超过10年,超期服役,局部路段公路路基沉陷,路面损毁严重,道路通行能力较差,急需实施大中修改造,提升路况质量。

2原大发至昌黄〔C303〕、哈沙线〔C308〕、敖阿线〔C313〕、毛盖图至阿日赖线〔Y404〕4条农村公路平安防护设施不全,存在平安隐患,急需实施安保工程。

二、2022年农村公路养护任务及资金需求

截止2022年10月,全旗农村牧区公路沥青、水泥路面公路通车里程2632公里,新增1803公里。2022年农村公路养护任务将到达2632公里。

根据?鄂托克前旗农村牧区公路及街巷硬化道路管理方法?,县乡公路768公里,年公里日常养护经费10000元,需768万元,村道及街巷硬化道路1864公里,年公里养护经费8000元,需1491.2万元,合计日常养护经费2259.2万元〔不包括养护工程费〕。

三、农村公路养护管理中存在的突出问题

〔一〕没有固定的公路养护管理站,给日常养护带来诸多困难。进入2022年,全旗列养的农村公路养护里程将到达2632公里,但是目前在这么长的养护线路上没有一个固定养护管理站点。现行的集中养护方式,已完全不能适应农村公路平安畅通的需求。集中养护的方式存在线路长、养护范围大、遇夏季公路水毁不能准时抢修、春季沙阻、冬季雪阻不能准时去除,养护机械、车辆到达养护现场空驶距离过长等弊端,无形中增大了养护本钱。2022年以来,我局即着手筹划乡村公路养护管理站的建设工作。方案在城川镇糜地梁、高潮畔建设公路养护

3管理站,但征地手续、建设经费一直没有得到解决。

在这次调研过程中,通过对农村公路路网分布密度等综合因素调研分析,要想有效管理、养护好全旗农村公路,必需在城川镇糜地梁、高潮畔,上海庙镇布拉格社区、上海庙社区、陶利,昂素镇昂素社区、毛盖图社区、克仁格图,敖镇三段地、塔布陶勒盖各设农村公路养护管理站一处,根本能辐射全旗农村公路养护管理范围,确保全旗农村公路能够准时养护,保障农村公路平安畅通。

〔二〕公路养护机械、设备严重短缺,原有机械陈旧,不能满意农村公路日常养护需要。公路管理段集中养护车队需新增50装载机1台,30装载机3台,压路机1台,沥青摊铺机1台,60挖掘机1台,自卸翻斗车3台,微型客货车2台;建设10个公路养护管理站每站配备30装载机1台,自卸翻斗车1辆,客货运输车1辆,需购臵公路养护机械30台。合计需新增公路养护机械42台。

〔三〕公路养护人员严重缺乏。依据中华人民共和国交通运输行业标准〔JT/T772—2022〕?公路劳动定员?最低标准〔每公里0.2人〕,养护管理三级、四级公路2632公里,日常养护人员定员526人。旗公路管理段实有公路养护人员17人,其中正式在编人员6人,临时聘用人员11人。依据旗公路管理段现管养公路里程和实际工作量,现有公路养护人员远不能满意全旗农村牧区公路日常养护与路政管理工作需要。

4〔四〕农村公路建设速度与相应配套设施建设不相匹配。农村公路由于受公路建设资金紧缺的制约,在公路建设时就没能将公路附属设施建设与公路主体工程建设同步进行,普遍存在路基缺土、公路附属设施不完善、道路平安设施、标志标牌不全等问题。由于公路排水设施不完善而导致的公路养护问题尤为突出,公路路基易遭受雨水冲刷,每到雨季路基塌方、路基水毁等病害频发,由于养护资金短缺,难以准时修复,给农村公路管养工作带来很大难度,也存在极大平安隐患。

〔五〕农村公路用地权属不清,给公路建筑掌握区管理和公路养护生产带来诸多不便。全部农村公路在规划建设时,由于受建设资金紧缺的制约,大都没有办理公路用地征用手续,造成公路路产路权的“虚臵〞,大多数农村牧区公路掌握区都不同程度出现植树、围网的状况,有的甚至占用了公路边坡和路肩。这些状况致使公路养护水毁抢修、备料取土存在困难,掌握区内违章建筑无法有效管理。

〔六〕穿村镇路段治理难。群众长期养成靠路建筑的习惯,导致农村公路沿线商业门店多、平交道口多,行人多、非机动车多,人流、车流混杂,穿村镇农村公路“脏、乱、差〞现象严重。四、改良建议

5〔一〕研究制定长效、管用的?鄂托克前旗农村公路养护管理方法?。根据?方法?落实养护管理责任,确保全部农村牧区公路有人管、有人养,真正到达“有路必养,路路畅通〞。

〔二〕建立稳定、长效的农村公路养护与管理资金渠道,确立农村公路养护资金来源。抓好农村公路养护管理,核心在政策,关键是资金。农村公路的养护管理需要充实的资金力气和稳定的资金来源。要加大政府财政预算对农村公路小修保养及养护工程资金的投入,把农村公路养护经费纳入财政资金预算,按时、足额拨付。

〔三〕合理、足额配备农村公路养护人员和养护机械,保障公路养护正常运转。依据全旗农村公路现有公路养护里程,根据每个公路养护管理站配备9人〔站长1名,机械、车辆驾驶员3名,养护工人5名〕的标准,10个公路养护管理站需配备90人;集中养护车队配备23人〔队长1名,机械、车辆驾驶员22名〕。现有公路养护人员17人,需新增公路养护人员95人。

〔四〕全面整改农村公路附属设施不全、排水不畅的问题。全旗农村公路在2022年7月至8月的强降雨过程中,完全暴露出了排水设施不全导致的公路防灾能力差的问题。仅2022年8月14日的一场强降雨,造成公路面层基层损毁573㎡,路基水毁37340m3,损毁路缘砖840m、挡水墙670m、急流槽129道、单管涵洞1道,造成直接经济损失80多万元。因此,现需对农

6村公路排水设施进行全面改造,提高农村公路防灾减灾能力,降低养护本钱,减轻养护工人劳动强度。

〔五〕进一步完善农村牧区公路防护设施和安保工程。一是重点推行管理和养护相结合的方法,在各农村公路出入口全部设臵限高设施,杜绝重型运输车辆通行农村公路对乡村公路造成的损坏,减轻农村公路养护负担。跨村农村公路及街巷硬化道路每村设臵一处限高设施,由各嘎查村负责人管理,这样既便利农牧民农副产品进出,又能有效杜绝限高设施管理人员私放重型车辆的问题。二是强化农村公路防护设施和安保工程,处理好公路养护与四周环境和谐的关系,解决好急弯、视觉不良、排水不畅、平安设施缺乏、平面交叉道口不合理等问题,提高农村公路平安性能,保障行车平安和保护人民生命财产平安。

养护管理所工作状况汇报

一、根本状况〔一〕机构状况

杭锦旗农村牧区公路养护管理所:成立于2022年6月12日〔杭机编发12号文件〕。因工作需要,内设机构共5个,分别为办公室、养护股、安监股、应急办、财务股。杭锦旗农村牧区公路养护管理所负责全旗农村牧区公路管理养护工作,编制实施本地区农村牧区公路养护规划,上报本地区农村牧区

7公路养护方案,管理农村牧区公路养护资金,监督本地区农村牧区公路管理养护工作,检查养护质量,组织协调乡级人民政府做好农村牧区公路及设施的保护工作,组织实施旗乡公路一般养护工程。

〔二〕编制及实有人员状况

养护管理所:核定编制6名,后又新增编制2名,现共有工作人员17人,借调交通运输局2名。

地方道路养护管理段:核定编制32名,现共有工作人员37人,借调交通运输局2人,借调路政大队8人。〔三〕管养公路根本状况

我旗现仅有的一条经营性收费公路运煤专线,建成于2022年,由亿利采用bot模式建设,运营、养护。

S215建成于2022年,我旗境内164km,现存主要公路病害:裂缝、沉陷、坑槽、啃边、标识标牌老化。

X621全长160km,建成于2022年,现存主要公路病害沉陷、裂缝。

X623建成于2022年,我旗境内10km,现存主要公路病害:裂缝、沉陷、坑槽、啃边、标识标牌老化。

S226〔荣乌高速连接线〕全长29.099km〔包括柴四线局部路段〕,建成于2022年,现存主要公路病害为路面裂缝。

现除S226以外各条公路普遍已通行运营15年以上,路面严重老化,各类路面病害齐发,局部路段甚至出现路基沉陷、

8基层变形等病害。

二、目前养护工作开展状况

〔一〕春季养护工作有序开展:公路路面灌缝、修补坑槽工作已全面绽开,截至目前共完成X621、S226、S215等公路70余公里路面灌缝坑槽修补,共使用沥青50T,石料80T;完成X621路肩培土15km。

〔二〕应急抢险工作保障有力:年初因强降雪造成我旗局部公路雪阻中断,我所马上启动应急预案,准时组织人员、机械对急弯、陡坡、大填大挖、临崖临水危急路段进行除冰雪作业,共撒融雪剂30T,确保了道路通行平安;S215K97处旧有土坝因水流冲刷坍塌,我所准时支配人员修复了土坝,使用土方100立方米,编织袋600个;3月10日S316五闸桥因梁板断裂导致S316中断通行,我所接到通知马上支配人员进行应急填埋共使用土方200立方米、块石70立方米,保障了公路根本通行。

〔三〕环境整治工作持续推进:为了进一步改善公路交通环境、提高道路通行质量、提升交通效劳水平,我所对公路沿线环境脏、乱、差等现象进行3次集中整治,并建立长效机制将环境整治工作作为重点工作持续开展。

三、下一步工作方案

下一步,我们将创新工作方法,牢固树确立“建设是开展,养护管理也是开展〞的指导思想,以“精细养护、科学管理〞

9为宗旨,根据“畅通主导、平安至上、效劳为本、创新引领〞的要求,明确思路,努力提升公路为民效劳功能。

〔一〕加强日常养护工作,不断提高养护标准。

一是健全养护机构,落实养护责任。为了保证新接养公路的顺当通行,我所在S215白音乌素、X621伊和乌素分别设立两处中心养护站,现已完成中心养护站房屋移接交工作。S215白音乌素中心养护站办公设施和生活设施已配备齐全。X621初步方案实施市场化养护,由中心养护站负责监管。二是做好公路日常保洁,路肩培土、整修,修补路面坑槽等各项工作。6月底前完成全部道路共计363.099km路肩培土。三是加大上路巡查力度,排查平安隐患。加强对公路、桥涵,尤其是危桥险路段的重点隐患排查治理工作。

〔二〕全面改善公路沿线环境,有序提升公路交通效劳水平。为迎接“十九大〞召开、自治区成立70周年,及我旗“三城连创“工作要求,进一步强化公路沿线环境管理,我所将根据“畅、洁、绿、美、安、舒〞的要求,对公路沿线环境进行重点整治,加强日常维护和管理。一是每日支配专人捡拾路面及公路两侧掌握区范围内的垃圾,并形成长效机制,确保公路环境干净。二是收费站、道班应粉刷墙面、清理院落卫生、周边不得有垃圾;收费人员要业务娴熟、统一着装,使用文明用语。三是清理公路沿线各类广告牌匾。

〔三〕完善公路附属设施,有效提升行车平安。

10为有效保护公路附属设施完好,养护管理所强化措施,切实加强公路附属设施管理,一是加强公路、桥涵附属设施的保养,准时校正、更换损坏和变形的公路平安设施,补充、修复遗失的交通标志、标牌等。全面完善各类道路警示标志,估计更换老化标牌200块,新增100块,同时排查既有标牌设置位置,对不符合标准要求的合理更换设置位置。二是修理排水设施,估计修理既有急流槽6500个,新增1000个;三是将破损、缺失里程碑更换、补充;字迹不清的进行粉刷;将里程碑周边杂草进行全面清理。

〔四〕加强应急处置能力建设,努力提升平安保畅水平。一是提高思想熟悉,加强组织领导。充分熟悉做好公路应急保通工作的重要性,标准公路应急保通程序,做到思想上熟悉到位、组织上协调有序、物资上保障到位。二是加强平安隐患排查,切实加强季节性养护。要求各公路养护单位连续加大路面巡查力度,全面做好雨前、雨中、雨后公路桥涵和重点路段的病害排查;储藏足够的防滑材料,对急弯、陡坡等事故易发路段固定专人,准时撒防滑材料、去除冰雪、疏导行车。特殊是加大对公路灾难易发多发路段的实时监控力度,对存在平安隐患的路段准时处治,确保公路平安畅通。三是严格落实领导带班制度和24小时值班制度,进一步完善各类应急预案。要求各单位严格落实汛期值班制度和领导带班制度,进一步完善各类应急预案,确保发生险情后第一时间开展抢修保通工作。四

11是加强应急保障队伍建设和路况信息报送工作。要求各单位结合公路养管实际,有针对性的开展公路应急保通演练活动,不断提高公路应急保通队伍的实战能力。同时,连续加强与气象、水文等部门的联系,全面做好路况信息的收集和发布工作,为社会群众平安便捷出行供给良好的路况信息效劳。

〔五〕结合“三城连创〞,探索公路绿化新举措。坚持因地制宜、确保成活的原那么,采取有效措施,在相宜季节准时开展绿化林木的栽植,构筑环保、美丽的交通运输环境。S226作为我旗重要出入口通道,今年我们将争取资金在其中央隔离带实施绿化美化工程。

〔六〕强化平安意识,狠抓养护平安管理。

加大养护始终坚持“平安第一、预防为主、综合治理〞的方针,狠抓经常性平安生产监督工作。一是层层签定平安生产责任状,将平安生产责任分解到经营性单位、中心养护管理站、班组,做到人人头顶平安指标、个个肩负平安责任。二是加强养护职工的平安教育和培训,强化养护职工个人平安防范工作。养护管理所切实做好道班养护环节各项平安工作,开展养护作业时,要求严格按操作规程开展,着标志服,设好养护作业标志;并且切实做好养护作业时行车平安工作,挖补路面时设好警示标志,分辐挖补,保障行车畅通,否那么要设置平安的便道。三是以“平安生产月〞“打非治违〞等活动为契机,加大巡查自查力度,专心履行职责,准时消退平安隐患;全力

12部署节假日期间及特别防护期的平安保障工作。

四、存在问题:

〔一〕S215、X621、X623等公路大多都已运营十年以上,期间各经营管理单位养护经费投入较少,只以日常养护、小修保养为主,路况大幅下降,现路况评定等级为差,连续小修保养对路况改善效果不大,养护工作面临很大困难:〔1〕地方段现有养护人员短缺:向外借调10人,老龄化严重〔45岁以上28人〕;〔2〕养护设备短缺,远远满意不了生产需求:仅有1台装载机,3台三轮车;〔3〕养护经费严重缺乏,旗财政每年核定的470万元的养护经费不能按时足额到位。

建议:主管建议逐步开展市场化养护模式,引入社会力气,以便于充实养护资金,壮大养护力气为下一步管养以主。

〔二〕乡村道路养护监管问题:我旗随着农村公路的大建设,运营里程大幅增加,如何落实乡镇村养护责任主体地位,公路养护监管模式,监管手段、监管考核等模式均需上级明确。

〔三〕人员编制问题:养护管理所现共有职工18名,仅有全额事业编制8个。近年来,随着全旗根底设施建设步伐的加快,旗内公路车流量激增,公路病害频发,公路养护工作日益繁重,且专业技术人员严重缺乏。2022年至今,我单位间续调入和安排专业技术人才数名,但仅有的编制不够现有人员配备,为提高专业技术工作人员的积极性,确保公路养护工作的顺当开展,依据工作需要,需增加编制。

13〔四〕X621接养工作进展不顺当。原东远的一些养护设施及材料无法利用,导致X621养护工作无法正常开展。

〔五〕

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第3篇:公路调查研究报告

12号文件〕。村牧区公路养护管理所负责全旗农村牧区公路管理养护工作,编制实施本地区农村牧区公路养护规划,上报本地区农村牧区公路养护方案,管理农村牧区公路养护资金,监督本地区农村牧区公路管理养护工作,检查养护质量,组织协调乡级人民政府做好农村牧区公路及设施的

1保护工作,组织实施旗乡公路一般养护工程。

现共有工作人员17人,核定编制8人。

地方道路养护管理段:核定编制32名,现共有工作人员37人,借调交通运输局2人,借调路政大队8人。

2.当前农村公路养护范围及养护方式。我旗农村公路养护一直实行集中统一的方式养护。自2022年以来,随着农村公路里程的大幅增加,养护方式也由以前的集中养护转变为设点分站养护,由于在各镇没有固定的公路养护管理站点,养护队伍只能靠临时租用作息场地来完成养护生产任务,原本紧缺的养护资金还要额外担当房屋、场地租赁费用。

3.现有农村公路养护机械、设备。30装载机1台,3辆、道路除雪机2台、沥青洒布车1台、平板运输车1辆。

4.养护人员。现有直接从事公路养护人员17人,其中长期聘用临时工11人,正式在编职工6人。

5.现有农村公路路况质量。经对全旗农村公路路况质量进行全面调查,原三二线〔X611〕、三盐线〔Y409〕、巴苏线〔X610〕、敖陶线〔X628〕及昂素新农村公路〔C333〕共5条126.6㎞农村公路因投入使用年限均已超过10年,超期服役,局部路段公路路基沉陷,路面损毁严重,道路通行能力较差,急需实施大中修改造,提升路况质量。

2原大发至昌黄〔C303〕、哈沙线〔C308〕、敖阿线〔C313〕、毛盖图至阿日赖线〔Y404〕4条农村公路平安防护设施不全,存在平安隐患,急需实施安保工程。

二、2022年农村公路养护任务及资金需求

截止2022年10月,全旗农村牧区公路沥青、水泥路面公路通车里程2632公里,新增1803公里。2022年农村公路养护任务将到达2632公里。

根据?鄂托克前旗农村牧区公路及街巷硬化道路管理方法?,县乡公路768公里,年公里日常养护经费10000元,需768万元,村道及街巷硬化道路1864公里,年公里养护经费8000元,需1491.2万元,合计日常养护经费2259.2万元〔不包括养护工程费〕。

三、农村公路养护管理中存在的突出问题

〔一〕没有固定的公路养护管理站,给日常养护带来诸多困难。进入2022年,全旗列养的农村公路养护里程将到达2632公里,但是目前在这么长的养护线路上没有一个固定养护管理站点。现行的集中养护方式,已完全不能适应农村公路平安畅通的需求。集中养护的方式存在线路长、养护范围大、遇夏季公路水毁不能准时抢修、春季沙阻、冬季雪阻不能准时去除,养护机械、车辆到达养护现场空驶距离过长等弊端,无形中增大了养护本钱。2022年以来,我局即着手筹划乡村公路养护管理站的建设工作。方案在城川镇糜地梁、高潮畔建设公路养护

3管理站,但征地手续、建设经费一直没有得到解决。

在这次调研过程中,通过对农村公路路网分布密度等综合因素调研分析,要想有效管理、养护好全旗农村公路,必需在城川镇糜地梁、高潮畔,上海庙镇布拉格社区、上海庙社区、陶利,昂素镇昂素社区、毛盖图社区、克仁格图,敖镇三段地、塔布陶勒盖各设农村公路养护管理站一处,根本能辐射全旗农村公路养护管理范围,确保全旗农村公路能够准时养护,保障农村公路平安畅通。

〔二〕公路养护机械、设备严重短缺,原有机械陈旧,不能满意农村公路日常养护需要。公路管理段集中养护车队需新增50装载机1台,30装载机3台,压路机1台,沥青摊铺机1台,60挖掘机1台,自卸翻斗车3台,微型客货车2台;建设10个公路养护管理站每站配备30装载机1台,自卸翻斗车1辆,客货运输车1辆,需购臵公路养护机械30台。合计需新增公路养护机械42台。

〔三〕公路养护人员严重缺乏。依据中华人民共和国交通运输行业标准〔JT/T772—2022〕?公路劳动定员?最低标准〔每公里0.2人〕,养护管理三级、四级公路2632公里,日常养护人员定员526人。旗公路管理段实有公路养护人员17人,其中正式在编人员6人,临时聘用人员11人。依据旗公路管理段现管养公路里程和实际工作量,现有公路养护人员远不能满意全旗农村牧区公路日常养护与路政管理工作需要。

〔四〕农村公路建设速度与相应配套设施建设不相匹配。农村公路由于受公路建设资金紧缺的制约,在公路建设时就没能将公路附属设施建设与公路主体工程建设同步进行,普遍存在路基缺土、公路附属设施不完善、道路平安设施、标志标牌不全等问题。由于公路排水设施不完善而导致的公路养护问题尤为突出,公路路基易遭受雨水冲刷,每到雨季路基塌方、路基水毁等病害频发,由于养护资金短缺,难以准时修复,给农村公路管养工作带来很大难度,也存在极大平安隐患。

〔五〕农村公路用地权属不清,给公路建筑掌握区管理和公路养护生产带来诸多不便。全部农村公路在规划建设时,由于受建设资金紧缺的制约,大都没有办理公路用地征用手续,造成公路路产路权的“虚臵〞,大多数农村牧区公路掌握区都不同程度出现植树、围网的状况,有的甚至占用了公路边坡和路肩。这些状况致使公路养护水毁抢修、备料取土存在困难,掌握区内违章建筑无法有效管理。

〔六〕穿村镇路段治理难。群众长期养成靠路建筑的习惯,导致农村公路沿线商业门店多、平交道口多,行人多、非机动车多,人流、车流混杂,穿村镇农村公路“脏、乱、差〞现象严重。

四、改良建议

〔一〕研究制定长效、管用的?鄂托克前旗农村公路养护管理方法?。根据?方法?落实养护管理责任,确保全部农村牧区公路有人管、有人养,真正到达“有路必养,路路畅通〞。

〔二〕建立稳定、长效的农村公路养护与管理资金渠道,确立农村公路养护资金来源。抓好农村公路养护管理,核心在政策,关键是资金。农村公路的养护管理需要充实的资金力气和稳定的资金来源。要加大政府财政预算对农村公路小修保养及养护工程资金的投入,把农村公路养护经费纳入财政资金预算,按时、足额拨付。

〔三〕合理、足额配备农村公路养护人员和养护机械,保障公路养护正常运转。依据全旗农村公路现有公路养护里程,根据每个公路养护管理站配备9人〔站长1名,机械、车辆驾驶员3名,养护工人5名〕的标准,10个公路养护管理站需配备90人;集中养护车队配备23人〔队长1名,机械、车辆驾驶员22名〕。现有公路养护人员17人,需新增公路养护人员95人。

〔四〕全面整改农村公路附属设施不全、排水不畅的问题。全旗农村公路在2022年7月至8月的强降雨过程中,完全暴露出了排水设施不全导致的公路防灾能力差的问题。仅2022年8月14日的一场强降雨,造成公路面层基层损毁573㎡,路基水毁37340m3,损毁路缘砖840m、挡水墙670m、急流槽129道、单管涵洞1道,造成直接经济损失80多万元。因此,现需对农

6村公路排水设施进行全面改造,提高农村公路防灾减灾能力,降低养护本钱,减轻养护工人劳动强度。

〔五〕进一步完善农村牧区公路防护设施和安保工程。一是重点推行管理和养护相结合的方法,在各农村公路出入口全部设臵限高设施,杜绝重型运输车辆通行农村公路对乡村公路造成的损坏,减轻农村公路养护负担。跨村农村公路及街巷硬化道路每村设臵一处限高设施,由各嘎查村负责人管理,这样既便利农牧民农副产品进出,又能有效杜绝限高设施管理人员私放重型车辆的问题。二是强化农村公路防护设施和安保工程,处理好公路养护与四周环境和谐的关系,解决好急弯、视觉不良、排水不畅、平安设施缺乏、平面交叉道口不合理等问题,提高农村公路平安性能,保障行车平安和保护人民生命财产平安。

养护管理所工作状况汇报

一、根本状况

〔一〕机构状况

杭锦旗农村牧区公路养护管理所:成立于2022年6月12日〔杭机编发12号文件〕。因工作需要,内设机构共5个,分别为办公室、养护股、安监股、应急办、财务股。杭锦旗农村牧区公路养护管理所负责全旗农村牧区公路管理养护工作,编制实施本地区农村牧区公路养护规划,上报本地区农村牧区

7公路养护方案,管理农村牧区公路养护资金,监督本地区农村牧区公路管理养护工作,检查养护质量,组织协调乡级人民政府做好农村牧区公路及设施的保护工作,组织实施旗乡公路一般养护工程。

〔二〕编制及实有人员状况

养护管理所:核定编制6名,后又新增编制2名,现共有工作人员17人,借调交通运输局2名。

地方道路养护管理段:核定编制32名,现共有工作人员37人,借调交通运输局2人,借调路政大队8人。

〔三〕管养公路根本状况

我旗现仅有的一条经营性收费公路运煤专线,建成于2022年,由亿利采用bot模式建设,运营、养护。

S215建成于2022年,我旗境内164km,现存主要公路病害:裂缝、沉陷、坑槽、啃边、标识标牌老化。

X621全长160km,建成于2022年,现存主要公路病害沉陷、裂缝。

X623建成于2022年,我旗境内10km,现存主要公路病害:裂缝、沉陷、坑槽、啃边、标识标牌老化。

S226〔荣乌高速连接线〕全长29.099km〔包括柴四线局部路段〕,建成于2022年,现存主要公路病害为路面裂缝。

现除S226以外各条公路普遍已通行运营15年以上,路面严重老化,各类路面病害齐发,局部路段甚至出现路基沉陷、

8基层变形等病害。

二、目前养护工作开展状况

〔一〕春季养护工作有序开展:公路路面灌缝、修补坑槽工作已全面绽开,截至目前共完成X6

21、S2

26、S215等公路70余公里路面灌缝坑槽修补,共使用沥青50T,石料80T;完成X621路肩培土15km。

〔二〕应急抢险工作保障有力:年初因强降雪造成我旗局部公路雪阻中断,我所马上启动应急预案,准时组织人员、机械对急弯、陡坡、大填大挖、临崖临水危急路段进行除冰雪作业,共撒融雪剂30T,确保了道路通行平安;S215K97处旧有土坝因水流冲刷坍塌,我所准时支配人员修复了土坝,使用土方100立方米,编织袋600个;3月10日S316五闸桥因梁板断裂导致S316中断通行,我所接到通知马上支配人员进行应急填埋共使用土方200立方米、块石70立方米,保障了公路根本通行。

〔三〕环境整治工作持续推进:为了进一步改善公路交通环境、提高道路通行质量、提升交通效劳水平,我所对公路沿线环境脏、乱、差等现象进行3次集中整治,并建立长效机制将环境整治工作作为重点工作持续开展。

三、下一步工作方案

下一步,我们将创新工作方法,牢固树确立“建设是开展,养护管理也是开展〞的指导思想,以“精细养护、科学管理〞

9为宗旨,根据“畅通主导、平安至上、效劳为本、创新引领〞的要求,明确思路,努力提升公路为民效劳功能。

〔一〕加强日常养护工作,不断提高养护标准。

一是健全养护机构,落实养护责任。为了保证新接养公路的顺当通行,我所在S215白音乌素、X621伊和乌素分别设立两处中心养护站,现已完成中心养护站房屋移接交工作。S215白音乌素中心养护站办公设施和生活设施已配备齐全。X621初步方案实施市场化养护,由中心养护站负责监管。二是做好公路日常保洁,路肩培土、整修,修补路面坑槽等各项工作。6月底前完成全部道路共计363.099km路肩培土。三是加大上路巡查力度,排查平安隐患。加强对公路、桥涵,尤其是危桥险路段的重点隐患排查治理工作。

〔二〕全面改善公路沿线环境,有序提升公路交通效劳水平。为迎接“十九大〞召开、自治区成立70周年,及我旗“三城连创“工作要求,进一步强化公路沿线环境管理,我所将根据“畅、洁、绿、美、安、舒〞的要求,对公路沿线环境进行重点整治,加强日常维护和管理。一是每日支配专人捡拾路面及公路两侧掌握区范围内的垃圾,并形成长效机制,确保公路环境干净。二是收费站、道班应粉刷墙面、清理院落卫生、周边不得有垃圾;收费人员要业务娴熟、统一着装,使用文明用语。三是清理公路沿线各类广告牌匾。

〔三〕完善公路附属设施,有效提升行车平安。

10为有效保护公路附属设施完好,养护管理所强化措施,切实加强公路附属设施管理,一是加强公路、桥涵附属设施的保养,准时校正、更换损坏和变形的公路平安设施,补充、修复遗失的交通标志、标牌等。全面完善各类道路警示标志,估计更换老化标牌200块,新增100块,同时排查既有标牌设置位置,对不符合标准要求的合理更换设置位置。二是修理排水设施,估计修理既有急流槽6500个,新增1000个;三是将破损、缺失里程碑更换、补充;字迹不清的进行粉刷;将里程碑周边杂草进行全面清理。

〔四〕加强应急处置能力建设,努力提升平安保畅水平。一是提高思想熟悉,加强组织领导。充分熟悉做好公路应急保通工作的重要性,标准公路应急保通程序,做到思想上熟悉到位、组织上协调有序、物资上保障到位。二是加强平安隐患排查,切实加强季节性养护。要求各公路养护单位连续加大路面巡查力度,全面做好雨前、雨中、雨后公路桥涵和重点路段的病害排查;储藏足够的防滑材料,对急弯、陡坡等事故易发路段固定专人,准时撒防滑材料、去除冰雪、疏导行车。特殊是加大对公路灾难易发多发路段的实时监控力度,对存在平安隐患的路段准时处治,确保公路平安畅通。三是严格落实领导带班制度和24小时值班制度,进一步完善各类应急预案。要求各单位严格落实汛期值班制度和领导带班制度,进一步完善各类应急预案,确保发生险情后第一时间开展抢修保通工作。四

11是加强应急保障队伍建设和路况信息报送工作。要求各单位结合公路养管实际,有针对性的开展公路应急保通演练活动,不断提高公路应急保通队伍的实战能力。同时,连续加强与气象、水文等部门的联系,全面做好路况信息的收集和发布工作,为社会群众平安便捷出行供给良好的路况信息效劳。

〔五〕结合“三城连创〞,探索公路绿化新举措。坚持因地制宜、确保成活的原那么,采取有效措施,在相宜季节准时开展绿化林木的栽植,构筑环保、美丽的交通运输环境。S226作为我旗重要出入口通道,今年我们将争取资金在其中央隔离带实施绿化美化工程。

〔六〕强化平安意识,狠抓养护平安管理。

加大养护始终坚持“平安第

一、预防为主、综合治理〞的方针,狠抓经常性平安生产监督工作。一是层层签定平安生产责任状,将平安生产责任分解到经营性单位、中心养护管理站、班组,做到人人头顶平安指标、个个肩负平安责任。二是加强养护职工的平安教育和培训,强化养护职工个人平安防范工作。养护管理所切实做好道班养护环节各项平安工作,开展养护作业时,要求严格按操作规程开展,着标志服,设好养护作业标志;并且切实做好养护作业时行车平安工作,挖补路面时设好警示标志,分辐挖补,保障行车畅通,否那么要设置平安的便道。三是以“平安生产月〞“打非治违〞等活动为契机,加大巡查自查力度,专心履行职责,准时消退平安隐患;全力

12部署节假日期间及特别防护期的平安保障工作。

四、存在问题:

〔一〕S

215、X6

21、X623等公路大多都已运营十年以上,期间各经营管理单位养护经费投入较少,只以日常养护、小修保养为主,路况大幅下降,现路况评定等级为差,连续小修保养对路况改善效果不大,养护工作面临很大困难:〔1〕地方段现有养护人员短缺:向外借调10人,老龄化严重〔45岁以上28人〕;〔2〕养护设备短缺,远远满意不了生产需求:仅有1台装载机,3台三轮车;〔3〕养护经费严重缺乏,旗财政每年核定的470万元的养护经费不能按时足额到位。

建议:主管建议逐步开展市场化养护模式,引入社会力气,以便于充实养护资金,壮大养护力气为下一步管养以主。

〔二〕乡村道路养护监管问题:我旗随着农村公路的大建设,运营里程大幅增加,如何落实乡镇村养护责任主体地位,公路养护监管模式,监管手段、监管考核等模式均需上级明确。

〔三〕人员编制问题:养护管理所现共有职工18名,仅有全额事业编制8个。近年来,随着全旗根底设施建设步伐的加快,旗内公路车流量激增,公路病害频发,公路养护工作日益繁重,且专业技术人员严重缺乏。2022年至今,我单位间续调入和安排专业技术人才数名,但仅有的编制不够现有人员配备,为提高专业技术工作人员的积极性,确保公路养护工作的顺当开展,依据工作需要,需增加编制。

〔四〕X621接养工作进展不顺当。原东远的一些养护设施及材料无法利用,导致X621养护工作无法正常开展。

〔五〕

第4篇:公路工程建设调查报告

公路工程建设调查报告

篇1:

公路建设是我市根底设施建设的重点之一,是开展我市经济、提升公共效劳水平的根底性工作。市委、市政府高度重视我市的公路建设,把我市的公路建设作为推动我市经济建设的重要内容,近年来掀起了历史上最大规模的公路建设高潮。今年已进入“十二五〞规划的开局之年,我市公路建设的成效如何,还存在哪些缺乏,如何进一步推动我市公路“建、养、征、管〞的持续快速协调开展?我带着这些问题,对我市的公路建设状况进行了专题调查。首先具体查阅了有关省、县、乡等道路的资料档案,听取了老同志关于“建设、管理、养护〞等状况的介绍,并分别进行了交流争论,广泛听取了基层干部群众的意见建议。现将调查状况报告如下:

一、我市公路建设取得的成效和经验

我市公路局紧抓交通根底设施建设这一机遇,全面建设完善城乡交通路,先后开通梅河、兴畲2条高速公路,促成济广高速、鹰汕铁路2条国家级重点交通干线途经XXXX;完成了G205、S226、X015等国、省、县道扩宽升级改造和4条三级公路改造,提前两年完成了455个行政村道水泥硬底化任务,有效地连通了对接产业、对接园区、对接景区的外出通道,全面地提升了交通体系的供给能力和效劳水平,全市公路通车里程和每百平方公里

密度居全省山区县〔市〕前列。我市公路环境的较大改善,形成了以高速公路为骨干,国、省、县、乡公路为支撑的公路络,为推进区域招商引资和社会经济开展奠定了根底。20XX年获梅州市公路局年终综合检查“养护管理工作一等奖〞,20XX年梅州市公路局年终综合检查,共八块奖牌XXXX拿了三块,获得“综合管理工作优胜单位〞、“科技创新优胜单位〞和“路政管理优胜单位〞称号;同时获得省公路管理局授予20XX20XX年度广东省公路系统“勤政廉政先进单位〞称号。

近几年来,我市公路实现了突破性开展,极大地改善了我市交通状况和广阔群众的生产生活条件,受到社会各界的赞扬。我市在公路建设中总结出了一些好的经验和做法,概括起来有以下几个特点:

一是树立攻坚破难意识,解放思想,创造性地开展工作,抓住“十一五〞规划提出重点加强交通根底建设,以及省交通厅、公路局加大现有路改造投入比重的良好机遇,加强沟通,积极反映,争取上级对各工程的重视支持。我局领导班子高度重视,全体干部职工紧密协作,专心把握好省、市主管部门审批工程的政策特点,科学规划,细心编制,抓好工程申报工作。在工程申报中既讲求科学标准,又实事求是地反映本地客观实际,尽量争取政策倾斜,在核准工程的同时,增加补助标准,减轻经济压力,促进各工程顺当实施。

二是千方百计筹集工程建设资金,想方设法加快工程实施。

为了加快全市我市公路建设,我局结合XXXX市自身的特点,坚持“不等不靠、积极主动〞的方针,抓住XXXX列为财政省管县试点的机遇,利用好省管县支持县域经济开展的政策,尽一切力气想方设法向上级争取更多的资金支持;同时采取开源节流措施,着力削减历史遗留的拖欠债务;依靠社会各方面的力气,采取各种不同方式,多层次、多渠道融资;在保证工程质量前提下,采取合理低价中标法,严抓细管,节省一切可以节省的资金,逐步促进局经济从脱困至稳定再进入持续增长的良性循环状态。

三是严格监督管理,确保工程质量,着力提高我市公路工程建设质量。我局践行了“更好地为公众出行效劳〞的价值理念,,抓住省创立“文明示范路〞这个契机,在稳固“创优创先〞工程和迎国检各项工作的根底上,进一步提升“畅、安、舒、美〞的公路环境,针对山区公路的特点,积极探索适应山区公路绿化、美化,防灾抗灾等工作开展的新方法,以更有效的措施加强管理,坚持不懈地对辖养路段进行工程治理和生物治理。结合市委、市府的要求,我局依据路段实际,根据高乔、中灌、低绿的标准,将公路沿线分别以种树、种花、种草的方式进行高中低配臵,一段一景,表达出了立体景观的效果,提质增效,呈现出了公路新面貌。同时我局

还亲密关注公路的预防性养护和周期性养护,积极实施公路地质灾难的防治工程,全面加强公路设施平安工作,突出危急路段,改造危桥,损坏涵洞修复以及标志,标线示警桩等工作,更好地效劳了人民群众的出行。

四是创新管养体制,坚持建管并举,全面推进我市公路管理体系改革。我局充分运用“领导把握方向,制度管理行业〞的管理模式,紧紧围绕“文明、标准、高效、廉洁〞的队伍建设要求,从提高执法水平、文明效劳意识和强化学习能力、业务能力等方面入手,通过采用定地段、定人员、定工作量、定报酬、定奖罚等措施,着力强化“责任、效劳、效率、纪律、协作〞五种意识,从根本上转变了“散、慢、懒、虚〞的现象,全力打造出了一支“纪律严明、执法标准、效劳到位、形象良好〞的执法队伍,亦进一步树立了公路部门“科学标准管理,真诚效劳群众〞的新形象。

五是机械化养

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