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公路收费站个人总结与公路收费站年终工作总结汇编

2021-10-09 07:48:54

公路收费站个人总结与公路收费站年终工作总结汇编

公路收费站个人总结

紧张、充实的 200*年即将结束。在这一年的日子里,我和大家在

收费站一起学习和工作。彼此建立了真挚的友谊,同时在实践中磨练了工作能力,使我的业务水平又有了较大的提高,当然这与上级领

导的帮助和大家的支持是分不开的,在此我深表感谢 ! 一年来,在局和站领导的正确带领下,我以创建和谐公路的重要思想为指导,牢固树

立和落实科学发展观,紧紧围绕文明收费,礼貌服务,求真务实,开拓创新,不断强化自己收费工作的能力。为我站完成全年征收任务,促进收费工作持续、快速、健康发展作出了我应有的贡献。一年来,在思想上以高标准严格要求自己,在工作上勤勤恳恳、任劳任怨,在作风上艰苦朴素、务真求实,较好地完成领导和班组安排的各项任务。为收费事业尽心尽力,努力工作,主要情况汇报如下:

一、思想工作方面 俗话说:“活到老,学到老”,本人一直在各方面严格要求自己,努力地提高自己,以便使自己更快地适应社会发展的形势。通过阅读书籍,勇于解剖自己,分析自己,正视自己,提高自身素质。首先在思想上,主动加强对政治理论知识的学习。同时注重加强对外界时政的了解,通过学习,提高了自己对政治的敏锐性和鉴别能力,坚定了立场,坚定了信念,在大是大非问题面前,能够始终保持清醒的头脑。其次是在行动上落实。理论源于实践,又高于实践。在过去的一年中,在工作中,针对自己的本职工作进行了学

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习。注重加强对理论知识的了解和掌握,促成自身知识结构的完善和知识体系的健全,进一步加强自己的业务知识。

二、工作情况本人严格遵守站的规章制度,坚守征费条例,认真做到“应征不漏,应免不征”的工作原则,在工作上,不迟到、不早退、有事主动请假;尊敬领导、团结同事。在收费过程中对司乘人员实行微笑服务,主动为司乘人员排忧解难。尊守服务规范,严格按照内容,把收费工作与文明服务活动紧密结合,在社会上树立起了良好的收费形象。平时,勤俭节约、任劳任怨、对人真诚、人际关系和谐融洽,从不闹无原则的纠纷,处处以一名优秀收费员的要求来规范自己的言行,毫不松懈地培养自己的综合素质和能力。

三、存在的问题和打算

尽管经过一些努力,我的业务水平比以往提高了不少,但还需进一步提高。在以后的工作中,我将加强理论和业务学习,不断提高业务水平。以后我会更加努力工作,在站领导和班长的带领下使自己的工作达到一个更高的层次。

 200* 年,我在收费工作中取得了一些成绩,但我深知这些成绩的取得是上级领导关心支持的结果,是同志们配合、协助的结果,是全体人员团结一致、努力奋斗的结果。同时,我也认识到工作中还存在一些问题:在文明收费,礼貌服务,百万元无差上,个人能力还需进一步加强,这些都需要我在今后的工作中不断去实践和思考,去改进和加强,去创新并加以理解。在今后的工作中,我将加倍努力学习各项业务知识,充分发挥自己的特长为站多作一点贡献,坚决服从领导的指示要求和安排,认真做好自己的本职工作,将工作做的更好。让**收费站的明天更辉煌。

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公路收费站年终工作总结

年,我站以公司“全心全意为顾客提供优质服务”的经营理念和“不断提高驾车人士和乘客的满意程度”的质量方针为指引,按照管理处目标管理考核指标全面开展工作,顺利完成了管理处下达的各项工作任务,取得了较好的成绩。现将今年工作总结如下:

一、营运管理

1、收费数据:( 1)、路费收入:截至 11 月 20 日止,我站今年的路费收入为 78,273,702 元,比去年同期增长 21.80%;平均每天路费收入为 240,103 元,比去年同期增长 42,976 元,增幅 21.80%;其中

粤通卡车的换算金额为 9,980,363 元;( 2)、车流量数据:至 11 月 20 日止,我站今年的出口车流量为 2,315,695 辆,比去年同期增长17.75%;平均每天出口车流量为 7103 辆,比去年同期增长 1070 辆,

增幅 17.74%;入口车流总量为 2,222,835 辆,比去年同期增长

19.26%;平均每天入口流量为 6819 辆,比去年同期增长 1101 辆,增

幅 19.25%;( 3)、我站今年的免缴车为 52,881 辆,比去年同期减少

5695 辆;免缴率为 2.29%,比去年同期下降 0.70%;( 4)、冲卡车今

年为 171 辆,比去年同期下降 80 辆;抓获冲卡车 3 辆,追缴路费 1005

元。

2、春运工作:从一月二十五开始,至三月五日结束的二零零五年

度春运工作,我站总结以往成功经验的基础上,组织“团员青年突击

队”,随时随地服从站的安排与调遣,在春运期间坚守岗位,在人员

极度缺乏的情况下,全站员工咬紧牙关,群策群力,克服重重困难,

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整个春运期间没有造成交通堵塞、没有发生安全事故、没有发生责任

在我方的服务质量投诉,圆满了完成了春运工作任务。

3、联网收费工作:随着全省联网收费运作的开展,继去年年底我

司与广州北环、东南西环以及北二环高速公路联网运作后,今年

9 月

日我司又与常虎、莞深高速公路连为一体,使得联网收费运作更趋深入,也对我们的收费管理工作提出了更高的要求和更大的考验。针对这种情况,我站按照公司和管理处的布署,思想上高度重视,组织全站员工认真学习联网收费运作的各项规章和要求,并制定了相应的各种预案。由于准备工作做得充分,我站自联网以来没有发生责任在我方的各种收费纠纷,经受住了考验。联网收费运作也对我站的车流和路费收入没有产生大的负面影响。

4、影响车流和路费收入的因素:东莞市政府投资金额达二十五亿元的重点工程华南 MALL经过近二年的建设,终于在去年年底正式开业。这个集购物、休闲、旅游、观光以及房地产投资等为一体的项目是东莞市重点打造的精品工程,目的是通过城区的拓展拉动经济的增长。这个项目的启动,直接使得原属于较偏僻的万江区成为东莞市新

的经济增长点,同时也使得濒临万江区的 xx 镇受益;东莞市汽车总站去年年底搬迁到万江区,使得万江区成为进出东莞市的重要门户;今

年年中开通的东莞市五环路,从万江区和 xx 镇间横穿而过,使得 xx

镇和其它经济发达的镇区以及松山湖高新技术开发区连为一体; xx 镇

与万江区间原先狭窄的四车道道路在今年年底前将拓宽至十车道的康

庄大道;明轩酒店的开张,打破了 xx 镇没有五星级酒店的历史。所有

这些因素,都为原先偏安一隅的 xx 镇打造成为一个经济强镇创造了优

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越的条件,使得进出我站的车流保持快速而又平稳的增长。在可以预

见的将来, xx 镇毫无疑问会进入到东莞市经济强镇的行列。

5、设备状况:由于广深高速公路车流的快速增长,以及联网收费

的高要求,设备和收费系统问题显得尤为突出。今年以来,由于联网

收费在全省全面铺开,粤通卡已被越来越多的车主所接受,我司使用

粤通卡交费的车辆以及由此带来的路费收入也得到快速增长。但是由

于粤通卡早期技术不成熟以及路段公司之间的磨合,使得粤通卡在初

期经常出现无入口信息、没有读写成功等问题,常常引起收费纠纷,

致使收费站的工作陷于十分被动的境地。路段公司之间的 IC 卡混合使

用,卡夹、卡机的机械故障,车流量大导致的 IC 卡磨损等经常出现卡

卡的现象,常常引发入口塞车和司机的不满。收费系统软件的不稳定

(如系统查询功能经常不能正常使用)以及路段公司甚至管理处之间

的不配合,也使得处理异常情况时容易引起司乘的不满。

6、免缴车知识的培训和学习:针对近年来收费站引发的对免缴车

放行不当的事例以及今年补充了大批新员工的情况,我站重点加强了

新员工的业务知识尤其是免缴车知识的培训。由于种种原因,现行属

于免征通行费的车辆多达十多种,而公司现在对新收费员免缴车知识

的培训相当有限,为避免新员员工因业务不熟对免缴车放行不当,我

站对免缴车进行了分类,并对每一期分配到站的新员工集中进行培

训,人手一份发放免缴车的资料,班组再进行重点跟踪,确保新员工

能以最短的时间内掌握免缴车放行知识。

7、稽查工作:我站历来都奉行“老老实实做人,认认真真做事”

的原则,对稽查工作从不含糊。我站要求管理人员不放过任何一点可

疑的信息,确保各项数据的完整性和相互关联性,发现问题要求一查

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到底,对收费员的差错都要进行详细的分析。从目前的情况来看,由

于系统和设备的完善,收费工作出现的问题容易跟踪和分析,在联网

收费运作对发卡工作提出了更高的要求后,发卡工作出现的问题显得

更为突出。然而由于广场分散和发卡亭内没有安装摄像枪,增加了发

卡管理的难度,使得部分发卡员存在侥幸心理,工作上不负责任。尽

管如此,我站还是知难而进。今年 1 月 12 日我站发现发卡员杨文锦和

谢文珍违规将散卡发给司机后,当即对这二人进行了严厉的处分并以

此为契机加强了对散卡的管理工作。年中时通过管理处公布的发卡差

错率情况,我站对个别责任心较差的发卡员进行了处理,并通过监控

电脑打开发卡亭的界面进行有重点的跟踪,从而有效地遏止住了发卡

差错率偏高的现象。我们深知稽查工作是一个任重而道远的工作,对

此还需不懈努力。

8、文明服务工作:( 1)、投诉情况:今年以来我站的投诉事件

较往年有所增长,究其原因,一是由于系统的原因导致,比如粤通卡

没有入口信息进行现金收费,司机入口未领到 IC 卡收取工本费,发卡

时由于卡机卡卡或出卡速度慢引起司机投诉等;二是由于误会引起,

如 2 月 8 日凌晨一辆超重车坏了将北出匝道堵住,使得车辆从北入逆行而出,司机投诉我发卡员不开足车道;三是车流不稳定因素,如北入发卡员上厕所车流突发性增加致使短暂塞车;四是司机的恶性投诉,如前面车辆向收费员问路司机却投诉收费员与司机聊天,其中最典型的是 8 月 25 日的《广州日报》报道我站“收费站电脑系统出错却加收粤通卡工本费”的事例,等等。从这些投诉的情况来看虽然绝大部分责任均不在我方,但也暴露出了我站的服务工作还存在改进的空间。

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(2)、快速疏导车流:每逢春运、“五一”、国庆等节假日都是

车流暴涨的季节,我站在总结以往经验的基础上合理安排人员,成立

突击队等,确保广场车流畅通,没有出现安排不当导致塞车的情况发

生。今年以来由于主线交通事故从我站分流车流长达一个小时以上的

次数多达七次,其中尤以 9 月 15 日为甚,长达六个小时。在这些突发

事故中,我站都能以最快的速度组织人手开足车道,甚至利用复式收

费的形式快速疏通车流,力保广场畅通。

(3)、规范手势:今年,管理处以“开展微笑服务,提高文明服务水平”作为一项重点工作来抓。因应这一形势,我站首先对收费员和发卡员的动作手势进行规范,由站长亲自示范,再由主管亲自督促落实,有效地提高了收费员的文明服务水平和职业感,同时也有效地减少了发卡员由于卡机出卡慢导致司机误会引起的投诉。针对部分发卡员利用发卡亭内没有摄像枪而降低服务水准的现象,站长和主管利用巡岗时从发卡亭后面对发卡员进行观察的方式重点加强了发卡员的文明服务。

(4)、挂牌服务:我站从零三年“争创青年文明号”开始即为每位收费员制作了“服务监督卡”,规定无论是站长、主管还是收费员上班时都必须配戴,接受司乘的监督。今年三月份,在管理处的关心和支持下,经过一年多的努力,我站终于获评为东莞市“青年文明

号”,成为全线十八个收费站继广州、皇岗、太平后第四个获得“青年文明号”荣誉的收费站,这是对我站多年来致力于为司乘提供快速优质服务努力的回报,极大地鼓舞了我站全体员工的士气。

二、行政管理

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1、人力资源管理:在所有管理因素中,对人的管理始终是最重要,也是最核心的一环。多年来我站始终坚持“以人为本”的管理理念。我们深知,仅凭几个管理人员之力,一味靠围堵的方法对员工进行管理是不能取得圆满的效果的。兵书有云:“攻城为下,攻心为上”,因此我站实行多渠道的交流与沟通,认真聆听员工的每一个意见,真心实意、力所能及地解决员工的每一个实际困难,即使解决不了,也得给员工一个解释,以公开、透明、公平、公正的管理手段赢得员工的理解和支持,从而达到“四两拨千金”的管理效果。

今年以来,由于收费员素质的下降,管理人员的大幅度调整,以及年初时近四分之一的收费员辞职,使得我站面临空前的管理压力。我站一方面加强与员工的沟通,做好员工的安抚工作,一方面加大管理力度,对于屡教不改的个别员工毫不留情地进行处理,制止住了成绩下滑的势头。

2、计生工作:针对收费站适龄婚育年轻人多的特点,我站严格按

公司和管理处的要求做好员工计生证件的统计、上交、婚育状况函调

工作,每个季度至少出一期计生宣传栏板报和张贴计生宣传画,我站

还经常利用员工大会和与员工座谈的方式引导员工树立正确的婚恋

观。在宿舍安排上利用有限的资源尽可能让双职工的夫妻住在一起,

以解决员工生活上的后顾之忧。

3、按程序办事:按照管理处目标管理考核要求,我站按照规定的

程序严格控制行政费用。由于我站通过主线桥底的水管经常遭到不法

份子的破坏,导致水资源浪费,因此我站通过每个班次抄水表,北行

用完水即关闭水源,发现水表不正常时即由主管进行巡查,然后通知

水电工及时维修的方法进行控制。因此虽然我站的水管遭受数不清的

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人为破坏,通过这一管理办法还是将广场用水控制在目标范围内。年

底在管理处的大力支持下我站改变了水管的走向,彻底解决了这个问

题。其他各项费用包括汽车用油及站的各种行政费用都没有超出目标

管理的要求。

4、党、工、团工作:今年党中央在全国范围内掀起“保持共产党

员先进性教育”活动,在这种形势下,我站先后有多位员工向党组织

递交了入党申请书,其中汤静和谭海荣还被党支部作为入党积极分子

送到党校进行培训。团支部利用收费员中团员青年占主力的有利因

素,除了在管理处团总支指导下开展工作外,我站团支部还保持以往

开展“团员青年服务日”的做法为司乘提供优质服务,并组织团员义

务劳动,清除生活区后面阳台的积水和垃圾。除此以外,团支部还联

合站工会小组组织了班组蓝球赛和足球赛,以及中秋烧烤晚会等,大

大活跃了员工气氛,增强了站的凝聚力和向心力。

5、安全管理:( 1)、新员工的安全培训:每一批新收费员到

站,都要由站长亲自对他们进行培训,除了讲解免缴车知识外,重点

就是讲解安全知识,同时要求班组教会每一位新员工使用灭火器,使

员工从进入站的第一天开始就树立起安全防范意识。

(2)、安全宣传教育:每月一次的员工大会安全教育是我们不可

缺少的主题,我站通过活生生的案例,例如二零零三年南头站被抢案

件,今年十月二十二日广州北环沙贝收费站被抢案以及我站九七年因

亭门未锁被盗案等,向员工讲解、灌输安全防范意识的重要性。同时

我们还教育员工注意穿过车道的交通安全、外出安全、防火防盗等,

每季度还利用板报和画板宣传安全知识。

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(3)、宿舍内务安全:我站通过突击检查的方式检查员工有无在

宿舍内乱拉乱接大功率电器的情况。为防止出现员工违规外出生活

区,我站要求生活区保安对不按规定时间外出的员工及时向站长通

报,站长也常常在深夜对员工宿舍进行巡查,发现违规的进行严肃处

理。

(4)、消防安全:我站利用废旧灭火器对员工进行消防知识演练,确保每位员工都学会正确使用灭火器。今年五月和十一月,我站员工还二次协助司机扑灭着火的汽车,受到司机的好评。然而,由于我站广场树林生长茂盛,长期以来我站一直担心发生火灾,我们除了

教育员工注意防火,不要乱扔火种外,其余别无他法。

 2 月 10 日(即大年初二)的傍晚,我站北行入口与主线桥之间的树林还是发生了火

灾。在管理处张经理和人事部李经理的指挥下,在当地消防部门和生活区全体员工的共同努力下花了二个小时才将大火扑灭,失火面积约近千平方米,所幸的是除了通讯电缆被烧至中断外未造成人员和其他财物的损失。

(5)、治安综合治理:近年来发生在收费站的治安事件层出不穷,我站除了做好员工的安全教育外,同时加强了广场的安全防范。根据历年情况分析,节假日期间是治安案件多发期,因此我站重点加强了节假日期间的安全防范,节前要求对整个广场进行全方位的检查,节假日期间加强保安和巡查。尽管如此,今年以来我站站场还是

发生了多起治安事件: 6 月 4 日凌晨一点多钟,一台车牌为蒙 A68120 的一类小车因不能提供入口卡,我站人员按规定进行全程收费时,车

内三名男子竟想冲击收费亭和监控楼妄图打收费员和监控员,我站人员及时报警,警员到场后竟然也遭他们围殴,后在大批公安人员增援

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下才将该三名男子制伏,幸好我站人员没有受到伤害; 7月 8日和 7月

20 日我站广场电缆二度遭偷盗,其中 7 月 8 日还导致我广场停电长达

五个多小时,对我站的运作造成了较大的影响; 10 月 5 日凌晨三点多

钟,一辆摩托车以及两名可疑男子悄无声息地从后面进入我站南出广

场,被当班保安班长李永来及时发现后,该摩托车仓皇离开广常这些

事件的发生给我站的安全工作敲响了警钟。由于我站靠近道窖镇区,

加之常常有大客车在生活区后违规卸客,致使摩托搭客仔经常在我站

场范围内逡逻;北入桥底经常发生抢劫过往司机财物的案件,公安机

关对此亦束手无策。凡此种种,对我广场的安全构成极大的威胁。

三、存在问题

1、卡机卡夹问题较多,影响收费运作和容易引发收费纠纷;系统

不稳定,有待完善;

2、发卡亭内没有安装摄像枪,对发卡广场的安全、文明服务和纪

律的监管以及发卡工作的管理都相当不利; 3、广场树林茂密、北入桥

底经常发生劫案、广场周围摩托车进出频密等,对我站的安全工作是

一个严峻的考验;

4、工资、福利待遇的偏低和不合理使得员工辞职的现象明显增

多,使得站的运作和管理常陷于被动; P> 5、规章制度的滞后一定程

度上制约了管理的效果。

二零 xx 年是充满挑战的一年,也是收获的一年。我站做了大量的

工作,取得了一定的成绩,同时也还存在许多需要改进的地方。新的

一年即将到来之际,我站将总结经验,克服不足,力争在明年更上一

个新的台阶。

二零 xx 年十一月二十二日。

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